Казахстанские новости

Таксисты и курьеры перестанут считаться бизнесменами в Казахстане (29.09.2025, 13:50), просмотров: 1306

Таксисты и курьеры перестанут считаться бизнесменами в Казахстане
Изображение сгенерировано при помощи нейросети Midjourney
С 2026 года таксисты и курьеры в Казахстане перестанут считаться индивидуальными предпринимателями (ИП). Такая норма вступит в силу в рамках нового Налогового кодекса, передаёт корреспондент Tengrinews.kz.

Как сообщил руководитель управления администрирования специальных налоговых режимов Комитета госдоходов Ерканат Шынберген, речь идёт о таксистах и курьерах, работающих через приложения и интернет-платформы — «Яндекс», InDrive, Glovo, Wolt и другие.

Сейчас операторы этих платформ самостоятельно удерживают и перечисляют за работников социальные платежи. Норма действует с 1 сентября 2024 года и сохранится в новом Налоговом кодексе. Главное отличие — ИП-статус для таких категорий будет упразднён.

«Те, кто сейчас применяет специальный налоговый режим, они ИП. С нового года они будут сниматься с учёта и учитываться как физические лица», — сказал Шынберген.

Второе изменение касается структуры платежа: сохраняется единый тариф в размере 4 процентов, но из него исключается индивидуальный подоходный налог (ИПН). Вместо него вводятся обязательные пенсионные взносы работодателя (ОПВР), которые также будет удерживать оператор платформы.

Справка: Справка: ИПН — это налог, который платят физические лица со своих доходов (зарплата, доход от бизнеса, гонорары и др.).

«В новом Налоговом кодексе так же — 4 процента соцплатежей удерживаются платформой, допустим, по таксистам. По итогам месяца оператор перечисляет их в фонды. Такой же механизм сохраняется. Сейчас им пользуются порядка 118 тысяч человек по всему Казахстану», — уточнил глава управления.

Что с ценами?

Формально налоговая нагрузка не увеличивается, ставка остаётся прежней — 4 процента. Поэтому на бумаге стоимость поездок и доставки меняться не должна. Но на практике многое зависит от самих водителей, курьеров и платформ:

— исполнители могут требовать повышения тарифов, если посчитают, что «чистыми» получают меньше;
— агрегаторы могут корректировать цены, чтобы удержать водителей и курьеров;
— в городах с низкой конкуренцией любое повышение может быстрее отразиться на стоимости для клиента.

Источник: Tengrinews

Изображение сгенерировано при помощи нейросети Midjourney


Последние новости:



Комментарии:


Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?



Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.

Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.



Ещё новости

МИД ответил на заяв...
Министерство иностранных дел РК сделало заявл...
Выборы в Курултай -...
Генеральная прокуратура обратилась к казахста...

Ёрш

"Бонжур" салон красоты

Предлагает:
Оформление и покрас...
Окрашивание бровей и ресниц специально подобранной...
Татуаж
* Бровей (шунтирование волосками, затушевка) * Век...
  Дамский зал - покра...
сложное окрашивание
Реклама на сайтеКонтактыНаши клиенты     Статистика
сейчас на сайте 367 чел.
© 2006-2025 ТОО"Электронный город"
    Дизайн Алексенко А.