|
Новости от сайта города ПавлодарВторое рождение самоката повернуло чёрный руль (30.10.2006), просмотров: 7123
Надо признать, что "радикальное обновление" Segway было загодя обставлено достаточно грамотно, то есть – интригующе. За день до официального релиза был организован вброс "инсайдерской" информации: некий "жучок" щедро поделился с популярным блогом скудными данными о совершенно новой версии самоката и предоставил её "эксклюзивную" фотографию — "шпионский" снимок, на котором, как водится, трудно что-либо разглядеть. Из всего этого следовало: "новый Segway будет на 70% новым и сильно отличным от прежних моделей".
Разумеется, большинство ещё интересующихся самокатом Дина Кеймена (Dean Kamen) людей предпочли бы узнать о несколько иной революции — мощном падении цен, снижении стоимости "хотя бы" раз в десять, до $500.
Итак, внимание: все без исключения "старые" модели, даже прошлогодние новинки, фирма Кеймена отправила в архив продуктов. i180, p133, XT и GT больше в ассортименте не существует. Теперь есть только две модели: универсальная i2 и внедорожная x2, каждая в четырёх вариациях и всё, привыкайте.
Самое главное новшество – руль. Он был на самокате и раньше, только был неподвижно закреплён, за него надо было лишь держаться, а повороты осуществлялись с помощью рукоятки на руле слева: крутишь вниз — поворачиваешь направо, вверх — налево . Теперь же рулём можно, собственно, рулить.
Значимая новинка №2 — беспроводной контроллер InfoKey, постоянно показывающий на "круглом" монохромном дисплее время, дату и другие данные, типа скорости, пройденного расстояния и уровня зарядки аккумуляторов. Что интересно, этот контроллер можно носить с собой как брелок, с его помощью запирая самокат на электронный замок и узнавая от него о покушении на ваше транспортное средство.
Заметные изменения произошли с внешним обликом самоката – в нём царит минимализм, он стал более агрессивным, если не сказать, что злым. Тому способствуют появившийся изгиб у основания руля, делающий его похожим на шею какой-нибудь рептилии, резкость и острота в деталях (рукоятки, "наглухо закрытые" диски), а также общая чёрно-белая гамма ("синий полуночный", "солнечный жёлтый" и "спортивный красный" — прощайте), в которой строго выдержаны все i2 и x2, если не считать еле-еле видимых красных полосок.
По цветам выбор небольшой: i2 в чёрном, i2 в белом (алюминиево-светлый руль) и x2, в котором количество светлых и тёмных деталей примерно одинаково. Вот так рестайлинг…
В качестве опций предлагаются сумки с рамами-креплениями, которые можно вешать и под рулём, и над обоими колёсами, светодиодная фара, бампер на руль, резиновые и алюминиевые "коврики" под ноги, "точка опоры" для парковки и другие мелочи. Полицейским, для которых сделаны спецверсии i2 и x2, продадут сирену с прочей "дискотекой" и светоотражающую наклейку "Police" на руль.
Вот и вся революция. Ни тебе сиденья SegSeat, ни тебе крыши-дождевика, ни слова тебе о перспективном концепте Centaur. Можно подумать, что с почернением самокатов компания Кеймена погружается в траур. Уж не хоронят ли они свою заветную мечту о будущем без автомобилей? Не пора ли признаться в провале Segway на потребительском рынке?
Гендиректор компании Джеймс Норрод (James Norrod) скуп на комментарии, говорит лишь, что проданы десятки тысяч самокатов (сколько точно не выдаёт), и что продажи вырастают на 50% ежегодно.
Как 21 августа сообщит журнал Time, уже совершенно очевидно, что "машина" Кеймена не нашла по-настоящему массового спроса, хотя самокат допущен на тротуары в 44 штатах (это было огромной проблемой), больше 150 частных и государственных агентств безопасности по всему миру используют Segway, и "транспортёр" только что вышел на китайский рынок.
Тем не менее, ожидаемой глобальной революции не произошло, и изобретатель, как ему теперь кажется, знает, почему.
Кли Клебер (Klee Kleber), директор компании Segway по маркетингу, считает, что столкнулся с "проблемой курицы и яйца": "Люди не будут покупать это, пока равные им статусу и положению не сделают такую покупку, и наоборот". Однако Клебер готов держать пари, что если Segway утвердится на "рынке безопасности", то, в конечном счёте, завоюет сердца осторожных потребителей.
Всё дело в "головной боли", связанной с его использованием. Люди не хотят постоянно думать, приемлемо ли на этом ехать туда или сюда, "этично" ли припарковаться здесь или там, не будут ли они выглядеть глупо и смешно в глазах соседей: "Segway является продуктом, который будет жить в пропасти всегда", — полагает маркетолог.
В общем, хотя весть о новом поколении "скутеров" мировая пресса исправно распространила, новые модели i2 и x2 были приняты прохладно. Не в смысле "cool", а просто прохладно, без энтузиазма. Более того, за Segway всё больше закрепляется репутация "транспортного средства для ленивых жирных задниц", для нормальных людей абсолютно бесполезного. А это уже плохо. Очень плохо.
P.S.: Что касается России, то в нашей стране официальных авторизованных дилеров как не было, так и нет. Последние новости:
|
Ещё новостиСамые читаемые:
Самые обсуждаемые:
|
Реклама на сайте | Контакты | Наши клиенты | сейчас на сайте 306 чел. | ||||
© 2006-2025 ТОО"Электронный город" Дизайн Алексенко А. |
Комментарии:
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.
Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.