В «Алматыэлектротранс» рассказали о связи между количеством автобусов на маршрутах и добросовестной оплате проезда пассажирами, передает Zakon.kz. Из года в год алматинцы сталкиваются с одной и той же проблемой: с началом учебного сезона пассажирский транспорт города переполняется людьми, особенно в часы пик. Жители города жалуются, просят увеличить число автобусов на тех или иных маршрутах. Однако ситуация не меняется.

— Одним из наиболее часто задаваемым вопросом, является вопрос про количество автобусов на маршруте. Часто мы наблюдаем очевидный факт — на линию выходит плановое количество автобусов и троллейбусов. Однако этого количества подвижного состава не хватает, чтобы справиться с наплывом пассажиров, соответственно обслуживание маршрута не достаточно качественное, — отмечают по этому поводу в «Алматыэлектротранс».
И добавляют: «Однако не все так просто».

Перевозчик далее озвучил наиболее важный критерий при просчете плана на маршруте. Этот критерий — оплата проезда.

— Ежедневно в «Транспортный холдинг Алматы» поступает информация о каждой транзакции, которую производит пассажир. В системе Онай отражаются все виды оплат:- картами, смс, через код, наличные оплаты, когда водитель вам выдает билет. Информация о количестве транзакций является не только финансовой, но и аналитической, прежде всего она позволяет понять — какой уровень пассажиропотока (количество пассажиров) на каждом маршруте. Там, где видна картина с превышением пассажиропотока перед вместимостью автобусов, принимается решение об увеличении количества автобусов на маршруте, — объяснили в «АЭТ».

И привели пример с маршрутом 212.

— На большинстве маршрутов мы видим не то что сверхпассажиропоток, а его нехватку. Ярким примером является маршрут № 212. Автобус ездит всегда переполненный по факту, и совсем по другому показывают цифры. По нашим приблизительным данным, порядка 30% пассажиров не платят за проезд на городских маршрутах (речь только об «АлматыЭлектроТранс»), порядка 60% — на пригородных. Что в цифрах показывает как нормальную работу, в то время как фактически картина иная, — пишет перевозчик.
Этим он хочет донести до алматинцев, что не будет увеличения количества автобусов или замены на более вместительные, если цифры показывают, что автобусы ходят пустые.

— Производите оплату за проезд и требуйте выдачу билетов от водителей. Улучшение качества услуг перевозки — это обоюдный процесс. И без вашей помощи этот процесс будет значительно дольше, — резюмировали в «АЭТ».

Источник: zakon.kz

• Авторы в Казахстане будут больше получать
  В Казахстане с 2027 года ожидается повышение прозрачности и эффективности...
• Около 17 тысяч человек могут освободить по уголовной амнистии в Казахстане
  Депутат Мажилиса Снежанна Имашева рассказала, сколько человек может затрону...
• ЦОНы и спецЦОНы изменят график работы в майские праздники
  Стало известно, по какому графику будут работать ЦОНы и спецЦОНы в период м...
• Почему смартфоны в школах Казахстана до сих пор не запрещены
  Депутат Асхат Аймагамбетов 29 апреля 2026 года в кулуарах Мажилиса заявил о...
• Слишком низкая зарплата - ждите налоговую. Бухгалтерам разошлют тревожные SMS в Казахстане
  В Казахстане запустят процесс с использованием искусственного интеллекта, к...
• До 425 тысяч тенге материальной помощи: Минобороны обновило правила выплат военным
  Министерство обороны Казахстана внесло изменения в правила выплаты денежног...
• Механизм верификации телефонов изменят на фоне критики в Казахстане
  В Казахстане могут изменить подход к верификации мобильных телефонов — вмес...
• Аудиторы выявили “сомнительную“ раздачу стипендий “Болашак“ на 7,7 миллиарда тенге
  В Казахстане раздавали стипендии по программе "Болашак" тем, кто не соответ...
• Где найти репетитора по английскому в Казахстане в 2026 году?
  <p>Часто большой выбор преподавателей приводит к растерянности в выбо...