|
вход / регистрация
|
 |
Новости | Бизнес | Справочная | Общение | Развлечения |
|
Городские новостиНасколько безопасно ездить павлодарцам? (22.11.2007, 09:00), просмотров: 4108
Рост потенциала Казахстана, структурные преобразования в экономике, низкая плотность железнодорожных и водных путей сообщения приводят к увеличению спроса на автомобильные перевозки.
В то же время качество работы пассажирского автотранспорта сильно отстает от его количественных показателей. Не секрет, что к перевозчикам, особенно частным павлодарцы могут предъявить немало претензий. Не соблюдающие правил безопасности таксисты-частники, переполненные китайские микроавтобусы, срывы графиков в связи с выходом из строя машины по ходу движения по маршруту, продуваемые ветрами насквозь, сломанные «ПАЗики» на сельской дороге и, конечно, большая аварийность на дорогах. Уж не кроется корень зла в отсутствии контроля?
Ситуацию комментирует начальник отдела лицензирования и контроля на транспорте Управления транспортного контроля по Павлодарской области Е.У. Умралинов.
На 1 января 2006 года в области насчитывалось 132725 автотранспортных средств, а на начало 2007 года их стало почти на 7,7 тысячи больше.
Да, острейшая проблема отрасли - это, конечно, рост аварийности и смертности на дорогах. Так, за десять месяцев 2006 года произошло 364 ДТП, из них со смертельным исходом -146, травмы различной степени получили 446 человек. За аналогичный период этого года число аварий возросло до 503, из них со смертельным исходом – 161, возросло и число пострадавших в результате травм - 622 человека.
В связи с исключением из лицензируемых видов деятельности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом возникает необходимость усиления контроля над организацией международных, межобластных и междугородных автомобильных перевозок пассажиров и грузов, пассажирских перевозок автобусами и такси, перевозками грузов и опасных грузов. Эффективный метод при этом - проверки хозяйствующих субъектов.
За 10 месяцев этого года специалистами отдела лицензирования и контроля на транспорте проверены 62 хозяйствующих субъекта, в результате которых выявлено 191 нарушение, по которым выданы 52 предписания. Всего 47 предприятий привлечены к административной ответственности - должностные лица таких предприятий, как ТОО «Автовокзал-Екибастуз» - четырежды, ТОО «Автовокзалсервис» - трижды, ТОО «Маис» - дважды. Сумма штрафов за 10 месяцев текущего года составила 657890 тенге.
Одним из характерных нарушений на транспорте является нарушение Закона «О лицензировании». Наиболее часто встречаются перевозки опасных грузов автомобильным транспортом без лицензии. Например, зачастую перевозят уголь (класс опасности 4), ГСМ, газ и прочее без соответствующей лицензии. Кстати, лицензионный сбор составляет З МРП - 3276 тенге, тогда как сумма штрафа за её отсутствие в разы больше: для физических лиц - 20 МРП, должностных лиц - от 30 до 40 МРП, юридических лиц - в размере от 100 до 200 МРП.
Согласно существующему законодательству автотранспортные средства, осуществляющие международные перевозки пассажиров и грузов, опасных грузов и автобусы, выполняющие международные и межобластные перевозки пассажиров, должны быть оборудованы тахографами (приборами регистрации режима труда и отдыха водителей).
Одним из наиболее часто допускаемых нарушений является и осуществление регулярных пассажирских перевозок пассажиров и багажа без соответствующего свидетельства на право обслуживания маршрута. В погоне за прибылью некоторые перевозчики игнорируют требования Правил перевозок пассажиров и багажа.
По итогам проверок ряд предприятий был привлечен к административной ответственности за отсутствие договора с местным исполнительным органом, регулярного предрейсового медицинского и технического контроля, опознавательных знаков, визитных карточек водителей, информационного табло с указанием официального наименования перевозчика, за отсутствие в салоне такси таксометра.
После проверок Управлением транспортного контроля многие вопросы решены: все официальные и проверенные перевозчики заключили договор с местными исполнительными органами, имеют договоры с ТОО «Автотехсервис» на проведение медицинского и технического осмотра автотранспортных средств перед выездом на линию, поскольку здесь есть обученный, прошедший переподготовку медицинский персонал.
Есть проблемы с такси. В городе Павлодаре, по данным соответствующего отдела, функционируют 36 перевозчиков такси. Проблемным остается вопрос оснащения машин таксометрами. По нашим требованиям они приобретаются, но ими практически никто не пользуется. Особенно сложно регулировать деятельность частных перевозчиков (физических лиц) такси.
Частные перевозчики (физические лица, ИП) берут талон в налоговом комитете, дающий право заниматься перевозками пассажиров не более 90 дней в году, и этим их миссия по соблюдению норм и правил перевозок пассажиров ограничивается. Здесь не проводятся предрейсовый медицинский, технический осмотры, нередко используется праворульный легковой автотранспорт, что запрещено Законом «Об автомобильном транспорте»; используемый автотранспорт не оснащен таксометрами, не имеет отличительных обозначений. Не отвечают требованиям безопасных перевозок и вечно переполненные в часы пик городские маршрутки, во многом из-за несоблюдения ими интервала движения, изношенности китайских машин.
Безопасность же автомобильного транспорта предполагает нормальные условия его эксплуатации, сервисное техническое обслуживание, ремонт, а также соблюдение режима труда и отдыха водителями, оперативное слежение за местонахождением транспортных средств, соблюдение Правил перевозок грузов, пассажиров и других нормативных актов транспортного законодательства. Последние новости:
 |
Ещё новостиСамые читаемые:
Самые обсуждаемые:
 |
| Реклама на сайте | Контакты | Наши клиенты | сейчас на сайте 125 чел. | ||||
| © 2006-2023 ТОО"Электронный город" Дизайн Алексенко А. | |||||||
Комментарии:
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.
Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.