Анализ списка показывает, что в нем доминируют транспортные активы. Фактически, в этом году объявлена большая транспортная распродажа. Особое внимание на себя обращают два объекта. Первый – это морской торговый порт Актау. Сейчас, по сути, он является монополистом, хотя и идет процесс создания еще одного каспийского порта в Курыке, который будет обслуживать паромные перевозки.

Будет приватизироваться и северный морской терминал Актауского порта, который действует, как отдельное юридическое лицо. Он создан специально для обработки транзитных грузов из Китая как на запад – в Россию и Закавказье, так и на юг – в Иран и далее в регион Персидского залива.

Напомним, что сейчас уже запущен новый маршрут контейнерных поездов из Китая в Европу и в обратном направлении, и перевалка грузов идет как раз через Актау. А на восточном направлении узловой точкой является Хоргос. И что примечательно, в списке объектов, которые выставлены на торги в этом году, значится и компания KTZE-Khorgos Gateway. Это так называемый «сухой порт», который находится на казахстанско-китайской границе, в специальной экономической зоне «Хоргос-Восточные ворота».

Морской порт Актау и «сухой порт» Хоргос – это точки входа-выхода транзитного маршрута через Казахстан. Каждый из них сам по себе очень интересен. Особенно учитывая, что и тот, и другой находятся в специальных экономических зонах – с льготным налоговым и таможенным режимом.

Тот, кто сможет приобрести эти активы, получит бизнес с многообещающими перспективами. А теперь представьте, что после их приватизации они окажутся под контролем одного и того же владельца – такой сценарий совсем не исключен и очень даже вероятен. Не обязательно их купит одна и та же фирма, сейчас много разных схем, чтобы не раскрывать конечного владельца. Но если контроль за портом Актау, северным терминалом и KTZE-Khorgos Gateway окажется в одних руках, это будет не просто прибыльнейший бизнес, но и мощный инструмент.

На этот год в плане приватизации числится и 49% акций национального морского перевозчика – компании «Казмортрансфлот», которая работает как раз через морпорт Актау. В ближайшем будущем предприятие точно не будет страдать от нехватки заказов, поскольку необходимо будет обслуживать проект расширения на крупнейшей нефтяной компании «Тенгизшевройл». Будут расти и экспортные перевозки кашаганской нефти на танкерах «Казмортрансфлота».

Сейчас транзитный бизнес становится наиболее привлекательным направлением в Казахстане. Здесь будут вращаться серьезные деньги, здесь создается рынок, сопоставимый с нефтянкой и металлургией. Кто возьмет его под контроль, сформирует еще один центр экономической власти. Причем транзитный бизнес еще находится только на стадии роста, так что сейчас самое удачное время, чтобы зайти и оказаться «на волне».

Но с точки зрения национальной экономики важно, чтобы здесь развивалась конкурентная среда. Если после приватизации возникнет скрытая частная монополия, это серьезно навредит экономике. А соблазн очень велик – сесть на морской порт, «сухой порт» и получать транспортную ренту. Благо, государство все условия уже создало.

В прошлом году транзит контейнеров по Казахстану вырос в два раза. К 2020 году ожидается его увеличение почти в 20 раз, до 2 миллионов контейнеров. Общий ежегодный доход от транзита достигнет 4 миллиарда долларов. Конечно, не все эти объемы пойдут через Хоргос и Актау, но им в любом случае достанется немало.

Кстати, в нынешнем году на торги также выставляется авиационная компания «Евро-Азия Эйр». Она входит в группу «Казмунайгаз» и обслуживает нефтяные объекты. Еще один лакомый актив - международный аэропорт Астаны. В него государством уже вложены огромные инвестиции, сейчас продолжается строительство нового терминала. Его обещают запустить 15 мая, к началу выставки ЭКСПО. Пропускная способность столичной воздушной гавани вырастет более чем вдвое, а ее загрузка даже после ЭКСПО будет расти, с учетом начала работы международного финансового центра.

Таким образом, если все запланированные торги в нынешнем году состоятся, в Казахстане может появиться «транспортный король». За это звание, надо полагать, развернется серьезная борьба, хотя она и окажется не видимой для широкой публики.

• “Зачем засыпают чистую дорогу?“ Казахстанцев возмутило видео уборки снега
  Казахстанцы обсуждают видео очистки трассы, появившееся в соцсетях. На запи...
• Замечание Токаева по Налоговому кодексу: что будет делать правительство
  Премьер-министр Олжас Бектенов дал поручения по Налоговому кодексу своему з...
• Доступ к соцсетям могут ограничить для детей и подростков в Казахстане
  Глава министерства культуры и информации Аида Балаева на заседании правител...
• Каким может стать новый Парламент в Казахстане
  Сегодня в Казахстане прошло V заседание Национального курултая. Президент К...
• Предлагается наделить депутатов новыми полномочиями - Токаев
  Президент Касым-Жомарт Токаев предложил наделить казахстанских депутатов но...
• Токаев дал поручения по Налоговому кодексу: “Это не священное писание“
  Президент Касым-Жомарт Токаев поручил внести коррективы в новый Налоговый к...
• Как проходит январское ЕНТ: озвучены первые результаты и нарушения
  В Казахстане подвели промежуточные итоги январского Единого национального т...
• Тенге укрепился к доллару в Казахстане
  Какой курс доллара установился на торгах в Казахстане 19 января, передаёт к...
• Казахстанские креаторы получили международное признание на TikTok LIVE Fest 2025
  Прошедший год ознаменовал активный рост TikTok LIVE: в регионе Юго-Восточ...
• За курение и употребление спиртного в присутствии своих детей родителям грозит штраф и арест
  Государства изначально старались по возможности не вмешиваться в дела семьи...
• 38-градусные морозы вернутся в Казахстан
  Синоптики "Казгидромета" представили прогноз погоды на 20, 21 и 22 января, ...
• В Казахстане вступил в силу новый закон
  В Казахстане вступил в силу новый закон "Об искусственном интеллекте". С мо...
• CVC и CVV: секретные три цифры, которые могут обнулить ваш счет
  Узнайте, чем отличаются коды на банковских картах, почему их нельзя называт...

Комментарии: