Вчера любой алматинец, прогуливающийся по Старой площади, мог попасть в прошлое. Под музыку шлягеров середины прошлого века там состоялась презентация нового клуба ретроавтомобилей «Гармония». Владельцы машин «с прошлым» трепетно относятся ко всей раритетной технике, но особо почитают железных коней Made in USSR.
Вот «Запорожец», который сам Хрущев придумал. Хотел сделать его народным автомобилем, но не смог, – рассказывает о прибывших на парад автомобилях директор клуба «Гармония» Александр Смирнов. – А вот «Москвич-401», появился еще при Сталине. Там не было ни печки, ни даже «поворотников». Представляете, поворот показывали рукой! У членов клуба есть импортные машины, но предпочитаем мы советские. Ведь это наша история, что-то свое, родное. На них ездили еще наши отцы, деды.
Многие автолюбители начали коллекционировать машины почтенного возраста именно в порыве ностальгических чувств.
– В 2004 году я шел по автобарахолке и увидел «Волгу», 1961 года выпуска. Я вспомнил, что мой отец ездил на «Волге». Он был большой начальник, и его возила такая вот машина. У меня было лишних 700 долларов, и я ее купил. Так у меня появился первый ретроавтомобиль, – рассказывает Александр Смирнов.
Член клуба Андрей Квардаков не мог забыть старенький «Москвич», на котором он со старшими в детстве ездил на рыбалку. Голубую мечту – порулить на таком самому – исполнил, уже будучи взрослым. Приобрел за 150 долларов груду металлолома, 1946 года выпуска, под названием «Москвич» и сделал из него чудо техники: поставил двигатель от BMW, колеса от Mercedes, руль от Audi… Теперь этот «Москвич»-кабриолет не только элегантно смотрится, но и неплохо ездит. А Андрей уже работает над новой моделью – Volkswagen «жук», 1938 года выпуска, отличительной особенностью которого будет стеклянная крыша.
Одним из самых любопытных экземпляров на параде был ГАЗ-13, или попросту «Чайка», 1978 года выпуска – первая советская машина с коробкой-автоматом и электроподъемниками стекол. Этот шедевр представительского класса привлекал к себе повышенное внимание гостей и прохожих.
– Я купил ее, когда во время перестройки начали распродавать машины из гаражей ЦК, – говорит ее хозяин Виктор Горбунов. – Теперь катаю на ней свадьбы, встречаю гостей в аэропорту.
Заказать такую раритетную красавицу на свадьбу обойдется 150 «зеленых» за час. Ведь в обслуживании эта машина не просто дорогая, а очень дорогая – искать на нее детали приходится по всему СНГ, списываясь по Интернету с такими же любителями антикварных авто из некогда братских республик.
Антонина КУКАЕВА, фото Сергея ХОДАНОВА, Алматы
Комментарии:
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.
Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.