В этом году павлодарские машинисты 169 раз предотвратили наезды на домашний скот и десять раз – на людей. Во что обходятся экстренные остановки поезда, корреспонденту Рavlodarnews.kz рассказал руководитель павлодарского эксплуатационного локомотивного депо Алмас Турсунханов.

Главная цель локомотивной бригады — в срок доставить груз или пассажиров к месту следования. Увидев издали посторонний объект на путях, машинист подает предупреждающий гудок. Если нет ответной реакции, применяет экстренное торможение не менее чем за пятьсот метров до объекта.

То, что железная дорога — это зона повышенной опасности, пожалуй, знают все. Но некоторые игнорируют эту аксиому. Люди переходят через железнодорожные пути в неположенном месте, идут по путям, пастухи не следят за скотом, который может выбежать навстречу поезду. А максимальная скорость пассажирского — 120 км/ч, грузового — 80 км/ч, плюс вес, доходящий до семи тысяч тонн.

Особенно машинисты страдают от безнадзорного скота. В частности, близ станций Коктобе, Жумускер, Майкайын, Ушкулын, Аксу, Дегелен, локомотивным бригадам приходится проявлять повышенную бдительность.

— Представители путевого хозяйства проводят профилактические беседы с населением о недопустимости выпаса скота в ночное время, устанавливают скотоизгороди, поднимают вопрос об устройстве скотопрогонов, об оснащении домашнего скота светоотражающими ошейниками, — перечислил меры Алмас Турсунханов.

Меры не безосновательны. Случается, что после столкновения повреждается локомотив, и тогда счет за ремонт предъявляют владельцу безнадзорного скота.

Машинисты предупреждают о своем приближении гудком, снижают скорость, стараются избежать столкновений, но увы, это не всегда удается. В 2020 году под колеса поезда 12 раз попадали сельскохозяйственные животные и один раз человек.

По словам Алмаса Турсунханова, мужчина в состоянии алкогольного опьянения оказался на железнодорожном мосту, был сбит и лишился ноги. Страшно представить, как потом выглядит человек, которого сбивает локомотив. Инструкция прописывает машинистам оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему до приезда «скорой», хотя в такой шокирующей ситуации помощь требуется и самим железнодорожникам.

— Не нужно думать, что, предотвратив наезд на человека или скот, машинисты продолжают движение как ни в чем не бывало, тем более если наезд все же произошел, — подчеркнул руководитель локомотивного депо. — Люди испытали большой стресс, и мы обязательно даем бригаде время прийти в себя.

Любая задержка в пути записывается на счёт перевозчиков, особенно это касается тех, кто участвует в проекте «Один пояс и один путь». Контейнерные поезда от границы с Китаем доезжают до Западного Казахстана по «зеленому» транспортному коридору за 2,5 суток. Нарушение графика движения, опоздание влекут за собой штрафные санкции.

Даже если ничего не произошло, после экстренного торможения машинистам нужно не менее 20 минут для закачки воздуха в пневматическую тормозную систему, затем ее проверка, и только после разрешения диспетчера движение продолжается.

Руководитель отметил, что сейчас почти нет случаев проезда автотранспорта в неположенном месте, а вот среди пешеходов по-прежнему находятся те, кто идет напрямую через пути.

Для справки: поезд, идущий от станции и появляющийся на повороте, уже имеет скорость 50 км/ч, а поезд, прошедший реку, еще и прибавляет скорость, поскольку путь от моста идет в гору. Зная эти обстоятельства, железнодорожники только удивляются, как люди идут на риск, вместо того, чтобы перейти по пешеходному мосту.

Алмас Турсунханов высказал пожелания, чтобы посторонние люди по возможности совсем не появлялись на железнодорожных участках, чтобы каждый понимал меру своей ответственности в зоне повышенной опасности железной дороги.

Источник: pavlodarnews.kz

• Автор книги «Вечное небо казахов» выступила с лекцией в Павлодаре
  Глубинная тема не могла вместиться в несколько часов, и тем не менее мифо...
• Как выучить несколько языков одновременно: советы павлодарской школьницы
  Девушка осознанно смешивает языки разной сложности, передаёт корреспондент ...
• В чём ценность жителей образцовых сёл Павлодарской области
  Ответ на этот вопрос хорошо знают жители Орловки, передаёт корреспондент ...
• В Павлодаре продолжают работы по уборке снега
  Завершить вывоз снега в частном секторе планируют до конца февраля, перед...
• Мы находимся на пороге грандиозных перемен, – павлодарский эксперт
  Своим мнением поделился член научно-экспертной группы АНК Павлодарской обла...
• В Павлодарской области презентовали новый призывной пункт
  Современный пункт призыва открыли в райцентре Баянаульского района, перед...
• ЦОД-долина, ГРЭС, аэрохаб: какие объекты появятся в Павлодарской области
  В регионе приступили к реализации поручений Президента, данных на V Национа...
• В Павлодарской области 22 января прогнозируют метель
  Скорость ветра 9-14 метров в секунду, на западе, юге, востоке области 15-...