Казахстанские новостиКрушение самолета в Алматы: глава Bek Air признал ошибку второго пилота (14.01.2020, 14:40), просмотров: 2451
Крушение самолета в Алматы: Нурлан Жумасултанов высказался касательно предполагаемой причины трагедии о том, что крылья судна не подвергались обработке, передает NUR.KZ.
Свое мнение Жумасултанов высказал в эфире телепередачи на 31 канале. Он согласился с версией о том, что самолет рухнул в результате того, что крылья не были обработаны специальным средством против обледенения.
В этом случае, отметил глава компании, подтверждается наличие внешнего воздействия на работу лайнера. Прокомментировал он и решение пилота обойтись без обработки крыльев судна. По словам Жумасултанова, подобные решения принимает командир и никто не может оказывать на него давление. «Если командир не обрабатывал крыло самолета то у него были основания — значит, крыло было чистое, сухое. Здесь командир принимает решение, и он самостоятелен в этих решениях, никто на него давить не имеет права» — Нурлан Жумасултанов. Также он рассказал о том, сколько стоит обработка самолета в аэропорту: на покрытие Fokker-100 специальной жидкостью уходит порядка 250-300 тысяч тенге, не считая стоимости самого средства. Жумасултанов заверил, что Bek Air ни в коем случае не экономит на этом вопросе, так как все затраты заложены в стоимость летного часа. В минувшую пятницу был обнародован последний разговор пилотов перед тем, как самолет взлетел и рухнул. Тогда стало понятно, что второй пилот в какой-то момент решил уменьшить работу двигателей, на что резко отреагировал командир корабля. Жумасултанов признал, что второй пилот допустил оплошность своими действиями. «После взлета самолет начало бросать в разные стороны, на что командир сказал фразу: „Что такое?“, второй пилот ответил: „Стабилизатор, тормозим“. И здесь, конечно, нужно признать, что самолет уже прошел скорость, на которой должно было быть принято решение, тормозить или продолжать взлет. Здесь даже самолет уже в воздухе был. Второй пилот допустил одну оплошность, когда уменьшил режим работы двигателей» — Нурлан Жумасултанов. Напомним, ранее были озвучены предварительные версии крушения судна. Роман Скляр завил, что «спутный след» не мог привести к таким плачевным результатам. Источник: NUR.KZ Последние новости:
|
Ещё новостиСамые читаемые:
Самые обсуждаемые:
|
| Реклама на сайте | Контакты | Наши клиенты | сейчас на сайте 332 чел. | ||||
| © 2006-2025 ТОО"Электронный город" Дизайн Алексенко А. | |||||||
Комментарии:
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.
Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.