Стоимость летнего дизельного топлива превысила отметку в 193 тенге на казахстанских заправках, превысив стоимость «народного» бензина АИ-92 более чем на 40 тенге. Аналитик нефтегазового рынка Сергей Смирнов рассказал, из чего сложилась цена на топливо и чего ожидать казахстанцам от новых цен, передает корреспондент Tengrinews.

По словам Смирнова, технология производства дизтоплива всегда дешевле бензина, но повышенная цена сложилась из-за дефицита дизтоплива на рынке.

«Когда чего-то не хватает, решается это у нас всегда повышением цен. Тут еще играет роль большая разница в цене с Россией, где, к примеру, АИ-92 стоит 45 рублей (около 274 тенге. — Прим.), дизтопливо тоже дороже. В прошлом году Минэнерго объявило о поднятии акцизов на дизтопливо раз в десять, чтобы прекратить переток нашего дизтоплива в Россию, так как контрабанда процветает. Но, повышая акцизы на дизтопливо, наши власти обещали в ноябре 2018 года вернуть их в исходное состояние. Но, очевидно, опять повысили акцизы, „забыв“ о том, что повышали еще в прошлом году», — пояснил Смирнов.

По словам эксперта, сейчас контрабандный переток казахстанского дизтоплива и бензина идет в Россию и Кыргызстан. Несмотря на рост цен, казахстанское горючее все еще дешевле, чем в остальных странах Центральной Азии.

«В России заводы есть, но не хватает сырья, поэтому они закупают сырье в Казахстане и где только можно. А у нас не хватает дизтоплива на внутреннем рынке, потому что все силы бросили на решение проблем с дефицитом АИ-92. Эту проблему решили, но в итоге получили затоваривание рынка. Поэтому у нас упали цены на бензин. Было 161-162 тенге за литр, сейчас — 152 тенге», — отметил эксперт.

Аналитик предполагает повышение цен сразу по нескольким видам товаров и услуг.

«На сколько подорожает сельхозпродукция после уборочной кампании, сказать сложно, потому что у нас частично дотируется горючее. Но часто это дотируемое топливо уходит налево. При том если рыночные цены на дизтопливо постоянно растут, то дотируемое топливо тоже соразмерно будет повышаться в цене», — отметил Сергей Смирнов.

Однако думать стоит не только об аграрном секторе.

«У нас основные перевозки по стране осуществляются автомобильным транспортом. И в цене любого товара до 10 процентов сидят транспортные расходы. Естественно, фуры у нас работают в основном на солярке, что тоже приведет к увеличению цены. Тепловозы тоже на солярке. Я не говорю, что это буквально завтра, но корректировка цены будет все равно, при перевозке пассажиров в том числе», — указал аналитик.

По его словам, прогнозировать снижение цены на дизтопливо возможности нет.

«К 2025 году планируется создать единый энергетический рынок ЕАЭС. Я думаю, что цены все-таки будут выравниваться относительно основного энергопотребителя, то есть России. Поэтому дешевле не будет. Минэнерго здесь не сможет оказать сильного влияния, потому что цены формирует рынок. В свое время они отказались от регулирования цен на бензин и дизтопливо и избавились от головной боли. Хотя в развитых странах, я имею в виду США и Европу, цены на энергоносители государством держатся под контролем», — добавил Сергей Смирнов.

Источник: Tengrinews

• В Казахстане жестко ограничат проценты по кредитам: что изменится
  Сколько теперь будут стоить кредиты и микрозаймы в Казахстане в 2026 году...
• Пенсионные взносы в РК выросли до 3,5%: кто почувствует эффект
  В 2026 году ставка ОПВР в Казахстане выросла. Узнайте, как изменятся пенсии...
• Замечание Токаева по Налоговому кодексу: что будет делать правительство
  Премьер-министр Олжас Бектенов дал поручения по Налоговому кодексу своему з...
• Токаев предложил новое название для Парламента Казахстана
  Президент Касым-Жомарт Токаев на V заседании Национального курултая заявил ...
• Казахстанские креаторы получили международное признание на TikTok LIVE Fest 2025
  Прошедший год ознаменовал активный рост TikTok LIVE: в регионе Юго-Восточ...
• «По сути это новая Конституция» — Токаев о предложениях рабочей группы
  В Астане состоялось заседание рабочей группы по Парламентской реформе с уча...