Городские новости

Призрачные перевозчики (27.09.2018, 10:39), просмотров: 7106

Призрачные перевозчики
У экибастузцев и гостей города шок - вместо комфортабельных автобусов Volvo, 20 лет возивших пассажиров по маршруту Павлодар - Экибастуз, теперь им предложено ездить на микроавтобусах с жесткими сиденьями без откидных спинок, багажного отделения и возможности купить билеты по Интернету. Но и это еще не все. Особенностью проведения конкурсов на междугородные перевозки в Павлодарской области в этом году стало участие в них автобусов - фейков, пришедших на смену реальным, отправленным в гараж.

- Это вообще какой-то нонсенс, - говорит начальник отдела ОО “Союз потребителей Павлодарской области” Юрий ПАВЛЕНКО. - Люди уже давно привыкли к комфорту и порядку, а теперь им предлагают высаживаться прямо на дороге, у магазина “Сказка”, потому что, как я выяснил, экибастузский автовокзал отказывается обслуживать эти микроавтобусы, так как они не продают билеты онлайн. Время в билетах указывается от фонаря. Микроавтобусы нарушают графики движения и отправляются не по расписанию, а по наполняемости. Нам пожаловалась бабушка из села Торткудук, которая три часа простояла на трассе под дождем в ожидании рейсового автобуса, который должен ходить по графику.

Сумки с чемоданами людям советуют ставить “хоть на голову”. Мест, понятное дело, всем в маленьких автобусах не хватает и особо возмущенным предлагают идти 141 километр до областного центра или обратно пешком. Пользуясь ситуацией, экибастузские таксисты подняли цену за доставку в областной центр до 2000 тенге с пассажира. И вообще, микроавтобусы, которые сейчас обслуживают маршрут, по своему классу относятся к категории городских маршрутных такси и не могут эксплуатироваться в междугородных перевозках. Мы буквально засыпаны жалобами, а ведь их не было по этому направлению целых 20 лет.

Как выяснилось, управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области в этом году решило отстранить от участия в конкурсах по междугородным перевозкам крупнейшего перевозчика региона - ТОО “ПавлодарИнтерBus”. Речь идет о единственном предприятии в Павлодаре, которое имеет автобусный парк, необходимый для соблюдения установленного графика перевозок.

У предприятия 36 современных автобусов Volvo, цеха по их обслуживанию, ремонту и содержанию, современное оборудование диагностики, высококвалифицированный технический персонал, деловые и коммерческие связи со шведскими дилерскими центрами, производителями запасных частей, комплектующих деталей для автобусов. В штате ТОО 263 человека, у которых за два десятилетия ни разу не было задержек зарплаты. Предприятие ни разу не привлекалось к какой-либо ответственности за нарушение своих финансовых, налоговых и производственных обязательств.

Обслуживается ТОО “ПавлодарИнтерBus” на автовокзале, которому нет аналогов в РК - в павлодарском ТОО “Автовокзалсервис”. Помимо системы продажи проездных билетов в режиме онлайн на этом автовокзале внедрена обратная продажа билетов с автовокзалов РК и Российской Федерации, диспетчерский пункт обеспечен средствами контроля за передвижением автобусов по всем маршрутам, которые осуществляются с автовокзала. Подобных программ и технических возможностей в отрасли пассажирских автомобильных перевозок в Казахстане пока больше нигде нет. Именно поэтому в ноябре 2017 года было пролонгировано действие разрешительных документов ТОО “ПавлодарИнтерBus” до 2027 года. Теперь же его автобусы простаивают в боксах, водители в вынужденных отпусках.

События развивались так. 12 февраля с жалобой на ТОО “Павлодар­ИнтерBus” о допускаемых нарушениях правил перевозок пассажиров и багажа обращается директор другого перевозчика - ТОО “Зеіин”. 20 февраля по этому обращению инспекция транспортного контроля по Павлодарской области начинает внеплановую проверку.

1 марта 2018 г. руководитель транспортного управления области Ермурат НУРХАНОВ расторгает с “ПавлодарИнтерBus” договор на обслуживание маршрута Павлодар - Экибастуз и требует вернуть все ранее выданные разрешительные свидетельства. 16 марта этот маршрут отдают… правильно, ТОО “Зеіин” с его микроавтобусами. 30 марта транспортная инспекция заканчивает проверку и приходит к выводу: “Доводы касательно использования ТОО автобусов, не указанных в свидетельстве на право обслуживания маршрута регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа Павлодар - Экибастуз, не подтвердились”.

20 июня 2018 г. в связи с “наличием в течение последних шести месяцев случаев досрочного расторжения договоров по причине неисполнения перевозчиком существенных условий договора” ТОО “ПавлодарИнтерВus” не допускается к участию в конкурсе на право обслуживания маршрутов на Астану, Усть-Каменогорск (через с. Таврическое) и Семей. 7 сентября по той же причине ТОО отказано в рассмотрении заявок на право обслуживания маршрутов в Семей (первый раз конкурс признан несостоявшимся), Усть-Каменогорск (через Шемонаиху) и Караганду.

Но у остальных перевозчиков для осуществления регулярных рейсов попросту не хватает автобусов. В результате проделывается интересный финт: одни и те же машины выставляются на разные лоты то одним, то другим перевозчиком под разными номерами. К примеру, согласно свидетельству под номером ПД000093 победителем конкурса от 20 июня по маршруту Павлодар - Астана становится ТОО “МежгорТранс-ПВ”, выставившее принадлежащий ему автобус с госномером 649 АЕ 14. Вслед за этим 20 августа автобус под номером 649 АЕ 14 переоформляется на ТОО “Зейін” и получает госномер 054 АП 14. 7 сентября ТОО “Зейін” выставляет автобус с госномером 054 АП 14 для участия в конкурсе по маршруту Павлодар - Экибастуз и, согласно свидетельству под номером ПД000182, тоже побеждает. И тот и другой конкурс разыгрывались на пять лет. Интересно, куда в итоге ходит автобус - в Астану от ТОО “МежгорТранс-ПВ” или в Экибастуз от ТОО “Зейін”?

- Примеров таких манипуляций, когда одни и те же автобусы значатся в разрешительных документах на совершенно различные маршруты, множество, - говорит президент ассоциации автовокзалов, автостанций, грузовых и пассажирских автомобильных перевозчиков Павлодарской области Кайрат МУСИН. - Конечно, нас беспокоит, что конкурсы по пассажирским перевозкам в области выигрывают фирмы, у которых нет для этого необходимого подвижного состава. Что они делают дальше? Вместо трех рейсов в день в ту же Астану совершают только один, заявляя, что у павлодарцев на столицу нет спроса.

Ищут по объявлениям частников и привлекают их для работы на этих маршрутах. При этом понятно, что техническое состояние автобусов этих частников и квалификацию водителей отследить сложно. Мы много говорим о необходимости цифровизации как условии сегодняшнего экономического развития страны, и в послании главы государства об этом тоже сказано, но в итоге получается, что на местах внедрение новых технологий для чиновников ничего не значит.

Автор: Ольга ВОРОНЬКО
Источник: Время


Последние новости:



Комментарии:


Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?



Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.

Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.



Ещё новости

Павлодарка оказалас...
Женщину обвиняют в мошенничестве в особо круп...
В Павлодарской обла...
На этой неделе температура воздуха в регионе ...

Ёрш
ARX security

"ФОЛИЕ-опт-ПВ" Натяжные потолки

Предлагает:
Как работает наша к...
Заказчику достаточно сделать телефонный звонок, на...
Преимущества натяжн...
Данная потолочная конструкция представляет собой П...
Светодиодная подсве... Светодиодная подсве...
Светодиодная подсветка
Реклама на сайтеКонтактыНаши клиенты     Статистика
сейчас на сайте 272 чел.
© 2006-2025 ТОО"Электронный город"
    Дизайн Алексенко А.