Павлодарские пилоты первого класса, отлетавшие не одну тысячу часов, заявляют, что в крушении самолета под Смоленском вина экипажа очевидна и до расшифровки черных ящиков. Как известно, в минувшие выходные состоялись похороны президента Польши, погибшего в авиакатастрофе под Смоленском. Вместе с ним погибли 96 человек.

По предварительной версии, причиной крушения стала ошибка экипажа Ту-154. Самолет разбился при заходе на посадку в условиях ограниченной видимости (туман). При снижении самолет задел дерево, от сильного удара о землю у него оторвало хвостовую часть.

Как отмечают в пресс-службе Смоленской области, самолет заходил на посадку несколько раз, диспетчер предлагал экипажу совершить посадку в Минске, в 200 км от Смоленска, но экипаж самостоятельно принял решение садиться.

Начальник штаба ВВС России Александр Алешин подтвердил, что пилоты президентского Ту-154 проигнорировали указания руководителя полетов аэродрома «Смоленск» несколько раз. Между тем, бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак обвинил российских авиадиспетчеров в непрофессионализме.

Летчик убежден, что причиной крушения стала ошибка сотрудников военно-гражданского аэропорта Северный, не закрывшего его для полетов. Он также полностью исключает версию о том, что покойный президент оказал давление на команду, поскольку профессия военного пилота требует «твердости, хладнокровия и умения трезво оценивать ситуацию».

Вот как прокомментировал эти версии бывший командир павлодарского авиаотряда, считавшегося одним из лучших в республике, пилот первого класса, имеющий 17 тысяч часов полетов и 40-летний стаж Вячеслав Карпычев:
– В аварии виноват экипаж, допустивший снижение на высоту ниже предельно допустимой для данной глиссады. Существует такое понятие, как заход самолета на посадку по курсу глиссадо-системы. Стандартная глиссада, это когда угол снижения 2 градуса 40 минут, этот наклон на разных аэродромах может незначительно меняться. Если бы экипаж шел по глиссаде, на данном удалении он должен был быть от земли на высоте 60 метров, а оказался – на десяти, это вообще преступная разница.

Я не понимаю, как можно было сделать три захода на посадку и на четвертый снизиться на высоту ниже допустимой! Экипаж должен был дойти до высоты принятия решения, и если он не установил надежного контакта с землей, с огнями приближения, он обязан уйти на следующий круг. Могу сказать, что у павлодарского авиаотряда ни разу не было подобных авиационных происшествий!

– Я предполагаю, – продолжает Карпычев, – возможно, на пилотов было оказано давление. То же самое было в Грузии – экипаж польского президента заходил на посадку в тумане, видимость садиться не позволяла, и экипаж ушел на запасной аэродром. Вот тогда пилоты поступили профессионально, приняли грамотное решение, а президент решил их за это уволить.

Вот как вспоминает грузинский случай американская газета New York Times. В августе 2008 года Качиньский, летевший в Тбилиси поддержать Михаила Саакашвили в российско-грузинском конфликте, вступил в спор с пилотом, требуя посадить самолет в столице Грузии, несмотря на рискованные обстоятельства. Тогда командир экипажа не подчинился президенту и направил лайнер в соседний Азербайджан, откуда Качиньскому пришлось добираться в Грузию на автомобиле, напоминает американское издание.

При этом, по данным польской газеты Dziennik, Лех Качиньский после того случая пригрозил своим пилотам санкциями, в частности, заявив: «Если человек решает быть летчиком, он не должен бояться ничего». В развитие темы New York Times приводит мнение бывшего президента Польши Леха Валенсы. По словам Валенсы, пилоты всегда консультируются с «VIP-клиентами» по поводу тех или иных трудных ситуаций и зачастую решающее слово остается именно за VIP-пассажиром.

Ольга ВОРОНЬКО

• Экс-начальника колонии осудили за сбор госсекретов в Павлодаре
  Приговор озвучили сегодня. Уголовное дело в отношении 40-летнего теперь уже...
• Павлодарка не смогла доказать, что на нее напал таксист
  Конфликт между женщиной и таксисом возник из-за способа оплаты. Впоследстви...
• Что изменится для павлодарцев в системе ОСМС с 2026 года
  Отчисления в фонд ОСМС остается в прежнем размере, передает корреспондент P...
• Аким Павлодара ответит на вопросы горожан
  Задать их сможет каждый желающий. Отчетная встреча акима Павлодара Хасара Х...
• Продажа пиротехники: что нужно знать павлодарцам
  Спасатели проводят рейды и напоминают о правилах безопасности, передает кор...
• Резкие скачки температуры сохранятся в Павлодарской области
  Почти всю неделю ожидаются осадки. По данным «Казгидромета», ветер преимуще...
• В новом году в Павлодаре построят еще две новые школы
  Конкурсные процедуры из них пройдут по принципу «под ключ», передает коррес...
• Павлодарские полицейские назвали топ-3 «горячих» участков города
  В управлении административной полиции рассказали, где в Павлодаре штрафуют ...