Ввести в Казахстане официальное определение "водитель такси" и закрепить статус, права и обязанности таксистов предложил депутат Елнур Бейсенбаев. Соответствующий депутатский запрос он направил министру транспорта, передаёт корреспондент Tengri Auto.

Что произошло

Елнур Бейсенбаев заявил, что в стране в сфере перевозки пассажиров работают более 500 тысяч водителей такси. Но эти цифры неофициальные. Мол, сервисы не предоставляют точных данных о водителях, хотя они «стали неотъемлемой частью повседневной жизни».

«Это судьбы людей, жизнь и здоровье которых мы должны защищать на законодательном уровне», — сказал он.

«Они в серой зоне»

Елнур Бейсенбаев сказал, что в законах до сих пор остаются старые термины советских времён, которые не отражают работу современных сервисов. А здоровье пассажиров и водителей в каждой поездке не застрахованы.

«По сути, их деятельность находится в „серой зоне“. Вне правового поля остаются вопросы ответственности, стандартов безопасности, прозрачности алгоритмов, страхования и защиты прав пассажиров и водителей», — сказал депутат.

Депутат отметил, что в Казахстане нет чёткого определения «водитель такси». Неясно, кто за что отвечает и какие права и обязанности у водителя и таксопарка, из-за чего таксисты остаются социально незащищёнными.

Он также подчеркнул, что требование проходить ежедневный медицинский осмотр стало формальностью и почти не выполняется.

«По сути, к выполнению заказов могут быть допущены люди без прав и, самое опасное, на праворульных машинах, которые мчатся на высокой скорости на междугородних трассах. Некоторые агрегаторы не дают информацию о реальной стоимости поездки. Нет возможности оплаты безналичным способом. (...) В приложениях некоторых агрегаторов отсутствует система вызова экстренных служб и круглосуточной поддержки связи с клиентом», — сказал мажилисмен.

Что предложил депутат

В своём депутатском запросе Елнур Бейсенбаев предложил:

— Обязать агрегаторы страховать жизнь и здоровье пассажиров и водителей на каждую поездку.
— Ввести официальное определение «водитель такси», закрепить их статус, права и обязанности. Обязать водителей лично выполнять заказ и соблюдать минимальные санитарные нормы.
— Вместо формальных ежедневных осмотров проводить регулярные медицинские проверки и автоматизировать контроль через системы Минздрава.
— Информировать пассажиров о реальной стоимости поездки, контролировать скорость, маршрут и проверять данные водителя и автомобиля через госбазы.

Источник: Tengrinews

• Данные 286 тысяч казахстанцев утекли в сеть: разбираем главные детали
  В сети появилась информация, что утекли данные 286 тысяч казахстанских спор...
• Нарушения более чем на 2 триллиона тенге выявил аудит — Смаилов
  Председатель Высшей аудиторской палаты (ВАП) Алихан Смаилов сообщил, что по...
• Прямые авиарейсы из Казахстана: какие маршруты появятся в 2026 году
  2025 год стал для авиации Казахстана одним из самых активных за последние г...
• Казахстанцы будут отдыхать почти половину января
  Начало 2026 года порадует казахстанцев продолжительным отдыхом. В январе жи...
• “Ссылка на казино“: QR-код на популярном печенье насторожил казахстанцев
  Казахстанцы обратили внимание на упаковки печенья Oreo. По их словам, разме...
• Цены на жильё в Казахстане: Жумангарин назвал причины роста
  Заместитель премьер-министра — министр национальной экономики Серик Жуманга...
• В правительстве анонсировали рост пенсий и пособий в Казахстане в 2026 году
  Заместитель премьер-министра — министр национальной экономики Серик Жуманга...
• Микрокредит онлайн в Казахстане – быстрые деньги без лишних сложностей
  Микрокредит онлайн в Казахстане позволяет получить деньги за несколько ми...
• МВД раскрыло схему по краже автомобилей в Казахстане
  Министерство внутренних дел Казахстана раскрыло новую схему кражи автомобил...
• Куда направят возвращенные Казахстану 7,5 млрд тенге, ответили в кабмине
  В правительстве рассказали о судьбе еще 7,5 млрд возвращенных тенге - по по...