Ввести в Казахстане официальное определение "водитель такси" и закрепить статус, права и обязанности таксистов предложил депутат Елнур Бейсенбаев. Соответствующий депутатский запрос он направил министру транспорта, передаёт корреспондент Tengri Auto.

Что произошло

Елнур Бейсенбаев заявил, что в стране в сфере перевозки пассажиров работают более 500 тысяч водителей такси. Но эти цифры неофициальные. Мол, сервисы не предоставляют точных данных о водителях, хотя они «стали неотъемлемой частью повседневной жизни».

«Это судьбы людей, жизнь и здоровье которых мы должны защищать на законодательном уровне», — сказал он.

«Они в серой зоне»

Елнур Бейсенбаев сказал, что в законах до сих пор остаются старые термины советских времён, которые не отражают работу современных сервисов. А здоровье пассажиров и водителей в каждой поездке не застрахованы.

«По сути, их деятельность находится в „серой зоне“. Вне правового поля остаются вопросы ответственности, стандартов безопасности, прозрачности алгоритмов, страхования и защиты прав пассажиров и водителей», — сказал депутат.

Депутат отметил, что в Казахстане нет чёткого определения «водитель такси». Неясно, кто за что отвечает и какие права и обязанности у водителя и таксопарка, из-за чего таксисты остаются социально незащищёнными.

Он также подчеркнул, что требование проходить ежедневный медицинский осмотр стало формальностью и почти не выполняется.

«По сути, к выполнению заказов могут быть допущены люди без прав и, самое опасное, на праворульных машинах, которые мчатся на высокой скорости на междугородних трассах. Некоторые агрегаторы не дают информацию о реальной стоимости поездки. Нет возможности оплаты безналичным способом. (...) В приложениях некоторых агрегаторов отсутствует система вызова экстренных служб и круглосуточной поддержки связи с клиентом», — сказал мажилисмен.

Что предложил депутат

В своём депутатском запросе Елнур Бейсенбаев предложил:

— Обязать агрегаторы страховать жизнь и здоровье пассажиров и водителей на каждую поездку.
— Ввести официальное определение «водитель такси», закрепить их статус, права и обязанности. Обязать водителей лично выполнять заказ и соблюдать минимальные санитарные нормы.
— Вместо формальных ежедневных осмотров проводить регулярные медицинские проверки и автоматизировать контроль через системы Минздрава.
— Информировать пассажиров о реальной стоимости поездки, контролировать скорость, маршрут и проверять данные водителя и автомобиля через госбазы.

Источник: Tengrinews

• Мошенники получают доступ к смартфонам казахстанцев через приложения – МВД
  Министерство внутренних дел Казахстана предупредило граждан о новой мошен...
• Заказы на зарубежных маркетплейсах перестанут быть товарами для личного пользования
  В Казахстане меняют правила игры для онлайн-шопинга. На практике речь идет ...
• Средняя пенсия в Казахстане превысила 157 тысяч тенге
  В Казахстане на 1 февраля 2026 года средний размер совокупной пенсии достиг...
• В Таразе неизвестные мужчины пытались увезти 13-летнюю девочку. Момент попал на видео
  В Таразе неизвестные мужчины пытались увезти на машине 13-летнюю девочку. И...
• В Минэнерго обещают избавить Казахстан от дефицита топлива к 2033 году
  Вице-министр энергетики Кайырхан Туткышбаев на заседании кабмина поделился ...
• Автомобили казахстанского производства подешевеют в Казахстане
  Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев 17 февраля 2026 го...
• Списание пеней и штрафов без заявлений: как это будет работать
  В Казахстане утвердили порядок списания пеней и штрафов для малого бизнеса....
• Срочника со сломанной челюстью пытались скрыть от родных на юге Казахстана
  Военнослужащий срочной службы получил травму челюсти в одной из воинских ча...