В соцсетях разгорелось обсуждение цен на авиабилеты после того, как казахстанка поделилась своим опытом покупки билета на внутренний рейс, передаёт Tengri Travel.

В соцсети Threads девушка рассказала, что хотела приобрести билеты из Уральска в Алматы и заметила, что билет лоукостера FlyArystan якобы стоит на 11 тысяч тенге дешевле, чем у другой авиакомпании.

«Беру билет на субботу, 15 ноября, Уральск — Алматы Air Astana с багажом — 69 000 тенге, Fly Arystan в этот же день — 80 000. При этом Fly разрешает 20 килограмм багажа, Air Astana — 23! Почему, когда речь о ценах, им можно, а как говоришь о сервисе — сразу лоукостер?» — поделилась она.

Что ответила авиакомпания

В комментариях казахстанский лоукостер ответил на обращение пассажирки.

«Цены на авиабилеты формируются динамически и зависят от уровня спроса и доступности мест. Когда рейс почти заполнен, система автоматически повышает тариф на оставшиеся места. Иногда цена может быть выше, чем у другой авиакомпании, из-за более удобного времени вылета, прямого маршрута или раннего открытия продаж», — говорится в ответе.

В компании также напомнили, что базовый тариф включает только перевозку пассажира и ручную кладь, а услуги вроде багажа или выбора места оплачиваются отдельно.

Что пишут пользователи

Комментарии в соцсетях разделились: одни сочли ценами несправедливыми, а другие отметили, что цена зависит от спроса:

— «Это значит, другая авиакомпания не может реализовать свои билеты и есть вероятность, что вы полетите FlyArystan. У меня было такое пару раз».
— «FlyArystan — дневной, а другой рейс — ночной. Взрослый человек не хочет лететь ночью».
— «Рейс другой авиакомпании могут отменить, а борт передадут FlyArystan. Тот либо отправит второй борт, либо объединит рейсы. К сожалению, законы позволяют такое».

От чего зависят цены на авиабилеты

Ранее в Министерстве транспорта объяснили, что в соответствии с международным опытом ценообразование авиабилетов законодательно не регулируется и определяется авиакомпаниями на рыночных условиях.

«Казахстанские авиакомпании используют систему динамического ценообразования при установлении цен на авиабилеты. В случае нарушения законодательства страны в области защиты конкуренции принимаются меры антимонопольного реагирования. Динамическое ценообразование — это механизм формирования стоимости авиабилетов на основе таких рыночных факторов, как сезонность спроса, его значительные колебания в определенные периоды, тип воздушного судна, количество мест, время вылета, дата покупки билета (количество дней до вылета), и других параметров», — сообщили нам в министерстве.

Кроме того, в ведомстве подчеркнули, что около 30 процентов себестоимости авиабилета составляют расходы на топливо, что значительно влияет на его конечную цену.

«На сегодняшний день в условиях ограниченного производства авиатоплива на внутреннем рынке в целях недопущения роста цен на авиабилеты, срыва программы полетов авиакомпаний и отмены рейсов объемы авиатоплива основных ресурсодержателей в приоритетном порядке направляются отечественным авиакомпаниям, выполняющим пассажирские перевозки», — рассказали в министерстве.

Также в ведомстве ответили, куда могут пожаловаться те, кто заметил «необоснованно высокие цены на билеты».

«Если пассажир считает, что стоимость авиабилета необоснованно высока, то он может обратиться в Агентство по защите и развитию конкуренции для проведения ими анализа цен», — сообщили в министерстве.

Отметил, что цены на авиабилеты не в первый раз вызывают вопросы у казахстанцев. Ранее депутат Мажилиса Ерболат Сатыбалдин критиковал рост цен. Он отметил, что стоимость перелетов в Казахстане стремительно растет, при этом расходы на топливо и аэронавигационные услуги остаются неизменными.

«Цены растут динамично, что объясняется рыночным спросом, но кто думает о людях? Как можно зарабатывать деньги на людях, которые оказались в затруднительной ситуации? Выжимать деньги с тех, кто в бедственном положении, не является этичным! Такая ценовая политика направлена только на эксплуатацию народа. Стоимость услуг лоукостеров также растет. Полет длительностью 1,5 часа в соседние страны обходится в два раза дороже. Более того, несмотря на наличие билета, мы вынуждены дополнительно платить за место в салоне», — возмутился он.

Парламентарий предложил установить постоянный государственный контроль над ценами и применять штрафные санкции к авиакомпаниям, которые устанавливают неоправданно высокие цены и предоставляют услуги на низком уровне.

Источник: Tengrinews

• Когда казахстанцам объявят о результатах референдума
  Член Центральной комиссии референдума Азамат Айманакумов на брифинге в ведо...
• Деньги за цифры: казахстанцы массово понесли крупные суммы за красивые номера
  С 1 января 2026 года у казахстанских водителей появилась еще одна опция — в...
• Налоговые проверки: что изменилось в 2026 году
  В Казахстане с 1 января 2026 года вступил в силу новый Налоговый кодекс, в ...
• Как будет выглядеть бюллетень на референдуме по новой Конституции, показали в ЦИК
  В Центральной избирательной комиссии показали, как будет выглядеть бюллетен...
• Микрокредиты в Казахстане становятся недоступнее
  Рынок микрокредитования, который много лет рос практически без остановки, в...
• Kaspi Pay не отпускает: дебиторская задолженность не дает ИП расторгнуть партнерство
  В 2026 году многие ИП решили закрыться, чаще всего из-за того, что продолжа...
• Сын Болата Назарбаева снова хочет обанкротиться: сколько он должен
  Нурбол Назарбаев – племянник бывшего президента Казахстана и сын Болата Наз...
• Средняя пенсия в Казахстане превысила 157 тысяч тенге
  В Казахстане на 1 февраля 2026 года средний размер совокупной пенсии достиг...
• Казахстанцы могут проверить подлинность товаров по цифровым кодам в eGov mobile
  АО «Национальные информационные технологии» (НИТ) сообщило о запуске нового...
• Автомобили казахстанского производства подешевеют в Казахстане
  Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев 17 февраля 2026 го...
• Нацбанк предупредил казахстанцев
  Национальный банк предупредил казахстанцев о росте случаев телефонного моше...