Казахстанские новости

Штраф с 1 июня: что нужно знать казахстанским водителям (02.06.2025, 14:35), просмотров: 1581

Штраф с 1 июня: что нужно знать казахстанским водителям
Фото: depositphotos.com
С началом лета начинает действовать закон, запрещающий эксплуатацию авто на зимней резине, передает Tengri Auto.

Согласно пункту 5 статьи 590 КоАП водители, не заменившие зимние шины на летние, будут привлекаться к ответственности.

Размер штрафа

— 5 МРП, что на текущий год составляет 19 145 тенге;
— при повторном нарушении в течение года штраф возрастает в 4 раза до 20 МРП — это уже 76 580 тенге.

Кроме того, напомним: использование шипованной резины летом также запрещено — она повреждает дорожное покрытие и оказывает повышенную нагрузку в жаркое время года.

Когда нужно менять шины на летние

По закону ездить на зимней резине казахстанцы обязаны с 1 декабря по 1 марта. Однако реальные погодные условия часто диктуют свои правила, особенно в северных районах страны. Переходить на летние шины советуют, когда среднесуточная температура устойчиво держится выше +5 градусов.

Дело в том, что зимняя резина, рассчитанная на эксплуатацию при низких температурах, теряет свои свойства в теплую погоду. Она становится слишком мягкой, что приводит к ускоренному износу, увеличению расхода топлива и ухудшению управляемости.

Летняя резина, напротив, в таких условиях работает идеально: она жестче, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и эффективно отводит воду, снижая риск аквапланирования.

Что нужно делать после замены резины

Вы меняете зимние шины на летние — и думаете, что на этом все? А вот и нет. Пропущенная регулировка колес может стоить вам нового комплекта резины и ремонта подвески.

Если говорить простыми словами, развал-схождение — это регулировка колес автомобиля относительно кузова. От того, насколько правильно отрегулированы колеса, зависит управляемость авто (и, как следствие, ваша безопасность).

Помимо классических симптомов — увода руля в сторону или неравномерного износа резины, есть и менее очевидные последствия:

— ускоренный износ подвески (неправильные углы увеличивают нагрузку на шаровые опоры, сайлентблоки и ступичные подшипники);
— «плавающее» поведение на трассе;
— рост расхода топлива (сопротивление качению увеличивается, если колеса работают «вразнобой»).

Источник: Tengrinews

Фото: depositphotos.com


Последние новости:



Комментарии:


Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?



Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.

Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.



Ещё новости

МИД ответил на заяв...
Министерство иностранных дел РК сделало заявл...
Тысячи подростков, ...
В Казахстане за три дня выявили около 4 тысяч...

Ёрш

"Первая страница" ТОО Интернет-компания

Предлагает:
Виртуальные серверы...
Аренда виртуального сервера - это выгодное решение...
Хостинг сайтов
Хостинг сайтов — услуга размещения файлов сайта на...
SSL сертификат - Tr... SSL сертификат - Tr...
Валидация 1-3 дня, сертификат для неограни ченного...
Реклама на сайтеКонтактыНаши клиенты     Статистика
сейчас на сайте 421 чел.
© 2006-2025 ТОО"Электронный город"
    Дизайн Алексенко А.