Расследование аварии казахстанского поезда в Украине привело к конфликту даже в среде украинских специалистов. Ряд представителей «Незалежной» придерживаются и яростно отстаивают точку зрения, отличную от мнения членов правительственной комиссии. Напомним, что 16 июля во Львовской области Украины сошел с рельсов и перевернулся поезд с 15 цистернами, груженными желтым фосфором, принадлежавшими компании «Казфосфат». В результате аварии 6 цистерн загорелись. Продукты горения желтого фосфора загрязнили прилегающую территорию, в результате жители 14 прилегающих населенных пунктов были эвакуированы. Еще 13 человек подверглись госпитализации с ожогами дыхательных путей.
Через несколько дней к месту аварии отправились представители «Казфосфата», АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) и ремонтного предприятия «Жамбылремсервис».
– Несмотря на предварительную телеграмму от КТЖ, никто наших специалистов там не ждал, – сообщил «Литеру» пресс-секретарь КТЖ Кайрат Тарбаев, – но им удалось провести детальное визуальное обследование места схода вагонов. Причиной крушения стало нарушение технологии производства ремонтно-путевых работ на бесстыковых путях. Попросту – пути после ремонта не содержались в надлежащем состоянии.
Однако министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский заявил, что сам слышал от сопровождающего поезд, что в одной из цистерн раздался хлопок и появилось пламя. И лишь после этого поезд сошел с рельсов.
В официальном пресс-релизе, распространенном компанией «Казфосфат», сказано следующее: «Пять цистерн прошли в 2006–2007 годах плановый деповской ремонт в ТОО «Жамбылремсервис» на станции Жамбыл, десяти цистернам в 2003 и 2004 годах продлен срок службы на пять лет в ТОО «Жамбылремсервис».
Но самое забавное заключается в другом. Как рассказал «Литеру» исполнительный директор «Казфосфата» Кайрат Шатбаков, цистерны, к состоянию которых пытаются предъявить претензии члены украинской комиссии, изготовлены… в Украине.
– Цистерны сделаны на мариупольском заводе. Он хорошо известен своей продукцией не только в бывшем СССР, но и в мире, – отметил Кайрат Касымович.
Как рассказал Кайрат Шатбаков, казахстанские специалисты в числе самых квалифицированных на постсоветском пространстве в работе с фосфором. Представители «Казфосфата» также прибыли на место аварии еще 19 июля, однако до сих пор доступа к документам о расследовании они не получили.
– Только на днях, благодаря усилиям нашего правительства и посла Казахстана в Украине господина Жумабаева, удалось добиться, чтобы в состав правительственной комиссии по расследованию вошел единственный наш сотрудник, – заметил Кайрат Шатбаков.
По словам Кайрата Шатбакова, в среде украинских специалистов наблюдается раскол мнений. С некоторыми заключениями членов правительственной комиссии о причинах аварии не согласны представители украинской компании «Сереп», которая является партнером «Казфосфата». Кроме того, на месте крушения присутствуют и ученые с мировым именем, которые также ставят слова представителей украинских властей под сомнение.
– Заявление о возможности «второго Чернобыля» вообще было политически опасным, – отметил Кайрат Шатбаков. – Люди получили ожоги непосредственно в момент пожара, потому что не знали, как обращаться с фосфором.
Альбина АХМЕТОВА, Алматы
.jpg)
.jpg)
Комментарии:
Нет комментариев. Почему бы Вам не оставить свой?
Для того чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь и войдите на сайт под своим именем.
Если Вы уже регистрировались то просто войдите на сайт под своим именем.