Вентиляторы радиальные широко применяются для подачи воздуха в помещения зданий гражданского и промышленного назначения. А также могут использоваться в технологических схемах промышленных предприятий, где разрешается подавать неподготовленный воздух для проветривания задымлённости.

Принцип работы

Воздух втягивается в корпус вентилятора через центральное отверстие разряжением, которое создаёт вращение рабочего колеса. Затем поток сжимается, создаётся избыточное давление из-за разности площадей входного и выходного отверстия. А после поступает потребителю по воздухопроводу.

Вентиляторы серии ВР 280-46 изготавливаются по двум конструктивным схемам:

1. рабочее колесо, крепится на вал электродвигателя.
2. крыльчатка садится на промежуточный вал, вращение которому передаётся через шкив и ремённую передачу.

Вторая схема исполнения применяется к вентиляторам большой мощности и массы, для облегчения монтажа, ремонта и транспортировки. Так как вес вентилятора без двигателя может достигать свыше полутора тонн.

При этом в обоих случаях выходное отверстие корпуса вентилятора может разворачиваться вокруг оси по ходу и против вращения вала. 

Конструкция

Вентилятор состоит из следующих деталей:

• спирального корпуса;
• диффузора;
• рабочего колеса;
• рамы;
• электродвигателя.

Для снижения шума и вибрации воздухопроводов под вентилятор могут устанавливать пружинные демпферы и мягкие ставки из плотной специальной ткани.

Расшифровка обозначения ВР 280-46 Н-X-1,5

1. ВР 280-46 – вентилятор радиальный среднего давления от 250 до 3 тыс. Па, производительностью от 570 до 130 тыс. м³ воздуха в час.
2. Н – номер рабочего колеса.
3. Х – материал корпуса.
4. 1,5 – схема сборки.

У рабочего колеса 32 лопатки, загнутые влево или направо, в зависимости от вращения вала.

Основное применение вентиляторов радиальных ВР

Используются вентиляторы в стационарных системах для проветривания, охлаждения и отопления помещений. Могут устанавливаться как внутри, так и снаружи зданий при ± 40˚C. По перемещаемым газам существуют температурные ограничения:

1. Не выше 80˚C в стандартном исполнении.
2. До 200˚C в жаростойком исполнении (Ж 2).

Контролируют перегрев электродвигателей встроенные в обмотку защитные датчики.

Ещё есть строгое предупреждение по абразивным частицам, липким и волокнистым материалам, способным налипать на крыльчатку и корпус улитки. Тем самым создавая дисбаланс колеса, и уменьшая объём корпуса.

• Обновите ваш гардероб в легендарным Guess!
  С самого начала своего основания в 1981 году бренд Гесс стал иконой молод...
• Альтернативы запрещенным вейпам в Казахстане
  Если в Казахстане вейпы под запретом, существуют несколько альтернативны...
• Патентование полезной модели: преимущества и ограничения
  Патентование полезной модели — это процесс защиты новых и полезных техн...
• Как освободиться от наркозависимости: шаги к выздоровлению
  История наркомании охватывает множество эпох, начиная с древности. Люди ...
• Звёздные диваны: как уют влияет на творчество
  

  Вот несколько интересных случаев знаменитостей, связанных с диванами:

• Исследование: отказ от курения вдвое снижает риск сердечного приступа
  Согласно исследованию, представленному на Конгрессе Европейского обществ...
• Диваны от Euromebel.kz — комфорт и стиль в вашем доме
  Диван — это центр любой гостиной, место, где мы отдыхаем после долгого д...
• Маркетинг в Инстаграме* – ключевые стратегии и советы для успеха
  Инстаграм* стал одной из ведущих платформ для маркетинга благодаря своей ...

Комментарии: